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     随着我国电子商务飞速发展,物流问题越来越突出,节假日期间快递“肠梗塞”事件频现的事件表明,物流问题越来越成为制约我国电子商务发展的一个瓶颈。

  “电子商务不是简单销售的问题,电子商务通过销售生成了一个订单,这只能是完成了电子商务的一个环节,上海到延吉大件运输要完成这个订单,还需要很多环节,包括上游的供货、商品存储、物流配送,再到消费者接触到的快递等等。”一位著名电商的物流主管如是说。

  “最头痛的是生产和销售环节的配合问题。”另一家电商高层说。他介绍,电子商务与传统行业一样,市场永远处于一个不均衡的波动状态,新产品上市、节假日、同行竞争、政策性促销等等,都有可能使销售产生较大的波动,这种波动就要涉及上游的产品订制,到产品库存再到产品配送等诸多环节和部门。他举例说,2012年春节期间出乎意料的销售火爆,其原先规划的存储物流体系暴露出大量漏洞,人员配置、仓储面积、配送服务等均出现大量问题,使电商本身的品牌形象蒙受不可估量的损失。

  业内人士介绍,电商企业无论是自建物流,还是利用第三方物流,都不时面临着来自自身快速发展,和周期性非周期性市场波动带来的压力。
 
  北京百利威仓储物流霍振禄总经理说,电子商务物流问题很复杂,它牵涉到市场链条的各个环节。但无论是自建物流还是第三方物流,都要牵涉到物流环节的规模问题(即仓库的弹性问题),配套服务问题,仓库管理问题和行业经验问题。上海到延吉大件运输仓库面积越大,电商企业的存储越有弹性,当市场销售出现波动时,可以很便利地扩大或减少商品库存,有利于资源的更好配置,如果是小规模仓库就不行了,你堆得满满地,出现大量进货时,又得重新去找仓库,临时增加人员。其它几个问题,配套服务,仓库管理和行业经验都很重要。

  另一个问题,现在很多专业人士不提倡电子商务企业自建物流,是因为电子商务和物流是两个非常专业的领域,你做电子商务很专业,但做物流则未必,并且物流还包含许多基础设施方面的问题,而行业经验,配套服务和仓库管理等等许多方面,都不一定是电子商务企业所擅长的。这也就是做电商的,不可能都组建自己的快递企业。社会分工就是这样,做自己有独特优势,自己擅长的事。

  资料显示,百利威物流成立于1997年,目前40万平方米的仓储面积,在国内排名第七,在华北地区排名第一,另外还有筹建和在建的项目20万平方米。当当、乐淘、京东、凡客、好乐买、库巴等均与他们有过合作。国内排名前10的电子商务,均与百利威物流有过合作,百利威26号仓库,因当当、京东、乐淘在这里起步,被媒体称为中国电子商务的“福地”。这么多年和顶级电商企业“打交道”的经验,让百利威提前感受到市场的变化并主动适应市场需求而变化。

  中国电子商务飞速发展是一个不可逆转的趋势。上海到延吉大件运输为适应电子商务市场的发展,以百利威为代表的传统仓储物流企业迅速向电子商务物流转变。据霍总介绍,百利威的市场优势,主要建立在两个基础之上。第一,因为百利威企业发展16年,仓储面积、基础设施、配套设施、仓储管理经验等都有一个很好的基础,这些优势保证了能为客户提供基本的优质仓储物流服务,同时,这也形成一个无形的壁垒,因为这些基础优势不是一些新进入的物流企业短时间内所能具备的。第二,在物流行业原始经验积累的基础上,百利威向电子商务物流转变,致力于为中国电子商务企业提供电子商务物流解决方案。与传统仓库不同,百利威物流近几年新建和在建的仓库,均按照电子商务的要求所建。内部结构、办公环境、单位平效、物流周转、订单处理、配套快递服务等等均紧跟或超越国际电子商务水平,为电商企业提供低成本高效率的仓储物流服务,更好地解决电商企业的物流问题。“物流的事交给我们,电商企业可全心投入开拓市场,这是我们的理解状态。”霍总如是说。